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已有83人围观 来源:第一财经资讯 发布于:2021-07-24 18:09:03

随着全球暴雨极端气象变得更频繁,我们的地铁体系也正在经受考验。未来,数字化的解决计划将使人们能够更好地预警风险。

近年来,全球包含伦敦、纽约、东京在内的城市的轨道交通都在经受考验,这些城市的地铁体系拥有百年历史,设施已经陈腐,然而即便是拥有世界最新地铁体系的城市,面对极端气象的袭击,也可能不堪重负。

专家表现,随着三维建模以及BIM(建筑信息模型)等技巧的发展,联合传感器收集的大数据,未来将能够更真实、智能地模仿地铁交通等城市基本设施遭遇的灾祸,从而提前应对决策。

有研讨气象变更对城市影响的团队预测,到2100年,城市周围的海平面将至多上升接近3米,这将迫使全部易受洪水侵袭的社区进行整体重建计划,包含树立新型的地面轨道体系,比如用高架路取代隧道。但这些尽力大多是长期项目,无助于应对近期涌现的暴雨等极端气象。

在全球的其他处所,一些投资正在涌入城市基本设施的数字化管理,比如软件体系平台升级。法国达索体系大中华区技巧咨询部技巧总监冯升华博士对第一财经记者表现:“地铁的建设、运营和保护,以前基本是应用二维图纸设计的,对于可能涌现的极端状态无法作出真实的预估。现在的地铁体系在设计的时候就已经采取3D BIM软件,可以应用3D仿真软件来模仿真实场景,也包含暴雨这类灾祸场景。”

凭借3D体验平台,达索体系正在深度参与城市的数字化转型。冯升华告知第一财经记者,在新加坡和中国一些城市的数字化建设中,已经开端斟酌将地铁体系的数字化纳入到整体的智慧城市设计计划中。“建设这类城市平台最大的利益就是能够把各个部门的数据都集成到一个平台,有助于更加科学的决策。”冯升华对第一财经记者表现。

已经有多个国度的研讨人员开端应用软件模型模仿洪水对地铁体系冲击的工作原理,日本大阪关西大学土木工程系研讨员石垣泰辅(Taisuke Ishigaki)建造了一个拥有忙碌地铁体系城市的立体模型,然后释放了相当于约28厘米日降雨量的洪水。几分钟之内,洪水就冲破了几个地铁入口,并开端顺着楼梯涌入。仅15分钟后,立体模型的站台就吞没在2.4米深的水下。

石垣泰辅的研讨现在已经为大阪宏大的地铁网络应用的洪水监测体系供给了参考,该体系在强降雨期间应用特别摄像机监测地表洪水。超过必定危险水平时,水会激活紧迫程序,其中最难防守的入口将最快在1分钟内被封闭,而乘客则通过其他出口快速从地下分散。日本还对防洪基本设施进行了其他投资,例如伟大的地下蓄水池和地铁入口的防洪闸。

哥伦比亚大学地球研讨所的地球物理学家克劳斯·雅各布(Klaus Jacob)通过对地铁体系的洪水模型研讨,预测了此后发生的大部分洪水。他的研讨以为,体系和平台的升级是有效的,但须要更多的后备办法,从而有效遏制洪水对软弱点发生的损坏。

冯升华对第一财经记者表现,达索体系的3D仿真体系已经有一些相似的场景模仿案例,比如在巴西,矿山邻近的堤坝决堤对矿区的影响。“当洪水冲破堤坝,会淹到矿区,这与地铁被洪水冲击的情形相似,当雨下到必定的水平,我们的软件体系可以预测地铁什么处所比拟容易进水,并联合雨量等数据,作出接近真实世界的决策。”他告知第一财经记者。

冯升华强调大数据在洪水监测中的主要性。“我们须要与一些检测装备的数据接洽起来,以便知道真实世界的情形。同时也须要做一些假设,比如水漫进地铁站时会发生多大的流速,什么时候水位会上升,这可以赞助我们改良计划,防止灾祸的严重效果。”他对第一财经记者说道,“基于整体平台进行的城市计划的利益是,可以在平台底座之上叠加不同的数据层,比如水位的监测量,交通人流状态等,从而给出一个综合的解决计划。”

冯升华表现,城市的数字化建设是一个须要连续投入的进程。“一方面是依据城市发展的须要,会定义更多的决策场景;另一方面是从管理的角度,须要更好的计划以及数据采集。现在很多城市都已经有这个意识和想法,企业也都在积极参与到智慧城市治理中,晋升城市的’软实力’。”他对第一财经记者表现。